Livell 1 vs Livell 2 ev charger

Livell 1 vs Livell 2 EV Charger: X'inhu, Differenzi, Spejjeż, u Liema Wieħed Attwalment Għandek Bżonn

Iċċarġjar Evl-infrastruttura topera f'livelli distinti ta' kunsinna ta' enerġija, bil-Livell 1 u 2 li jirrappreżentaw iż-żewġ kategoriji primarji ta' ċċarġjar AC residenzjali u kummerċjali. Il-Livell 1 juża ċirkwiti tad-dar standard ta' 120-volt li jwasslu 1-2.4 kW, filwaqt li l-Livell 2 jeħtieġ ċirkwiti dedikati ta' 240 volt li kapaċi jagħtu 3.9-19.2 kW ta' produzzjoni. L-implikazzjonijiet prattiċi ta 'dan id-differenza fil-vultaġġ jestendu lil hinn minn sempliċi kumplessità tal-installazzjoni li taffettwa l-veloċità tal-iċċarġjar, spejjeż operattivi fit-tul, ġestjoni termali tal-batterija, u mudelli ta' użabilità ta 'kuljum li l-biċċa l-kbira tax-xerrejja ma jqisux bis-sħiħ sakemm ikunu tliet xhur fis-sjieda tal-EV.

Imma hawn fejn isir interessanti. Il-ċarġer li daħal fil-bagoll tiegħek? Dak huwa l-Livell 1. U għal madwar 40% tas-sidien tal-EV, qed jiġbor it-trab fi żmien sitt xhur.

X'inhu eżattament Ċarġer tal-Livell 1?

Kull vettura elettrika mibjugħa fl-Amerika ta 'Fuq tintbagħat b'waħda. Huwa l-korda bi plagg standard bi tliet-prong fuq tarf wieħed u konnettur J1772 fuq in-naħa l-oħra. Ipplaggjah fi kwalunkwe żbokk regolari-l-istess wieħed li tuża għal lampa jew ċarġer tat-telefon-u teknikament qed "tiċċarġja."

Teknikament.

Ir-realtà hija din: L-iċċarġjar tal-Livell 1 iżid bejn wieħed u ieħor 3-5 mili ta 'firxa fis-siegħa. Agħmel il-matematika fuq pakkett ta' batterija ta' 300 mil u tkun qed tħares lejn 50+ sigħat minn vojta għal mimlija. Anke d-Dipartiment tat-Trasport tal-Istati Uniti jirrikonoxxi li l-Livell 1 jista 'jieħu 40-50 siegħa biex iġib batterija EV għal kapaċità ta' 80 fil-mija.

Dak mhux weekend. Dik hija prattikament ġimgħa tax-xogħol.

Meta l-Livell 1 Attwalment Jagħmel Sens:

Tkeċċihx għal kollox għalkemm. Ipplaggja-sidien ibridi b'firxiet elettriċi ta' 20-40 mil jistgħu assolutament jgħaddu b'Livell 1. Sid ta' Prius Prime jew RAV4 Prime li jsuq 25 mil kuljum u jipparkja f'garaxx matul il-lejl? Livell 1 mankijiet li mingħajr ma jiksru għaraq. Is-sigħat 5-6 meħtieġa biex timla batterija PHEV tidħol sewwa fi skeda ta 'rqad.

L-istess jgħodd għall-koppja rtirata bit-tieni EV li l-aktar toqgħod fil-awtostrada għall-ġirjiet tal-merċa. Jew l-abitanti ta' l-appartament li jista' jdaħħal korda ta' estensjoni f'post ta' parkeġġ u ma jiddejjaqx iċċarġjar bil-mod-dripp. Dawn il-każijiet edge jeżistu. Huma biss... edge cases.

Il-limitazzjoni fundamentali mhix il-preferenza-hija l-fiżika. Ċirkwit ta '120-volt, 12-amp jista' biss jimbotta madwar 1.4 kW ġo batterija. M'hemm l-ebda aġġornament tas-softwer jew kejbil premium li jibdel dan. L-iżbokk fil-ħajt tal-garaxx tiegħek għandu l-istess restrizzjonijiet elettriċi bħall-iżbokk f'dar ranch tas-snin sebgħin.

Livell 2: Dak li Attwalment iridu l-biċċa l-kbira tan-nies

L-iċċarġjar tal-Livell 2 jaħdem fuq ċirkwiti ta' 240-volt-l-istess vultaġġ li jħaddem id-dryer jew il-forn elettriku tiegħek. Din mhix infrastruttura elettrika eżotika. Huwa kien standard fid-djar Amerikani għal għexieren ta 'snin. Id-differenza hija output: fejn il-Livell 1 jagħti trickle charge, il-Livell 2 jista 'jimbotta 7.2 kW fuq ċirkwit ta' 30 amp, jew sa 19.2 kW fuq installazzjonijiet ta '80 amp ta' grad kummerċjali.

Traduzzjoni: 25-40 mil ta' firxa fis-siegħa għall-biċċa l-kbira tas-setups tad-dar. Ċarġ ta' matul il-lejl-ngħidu aħna, 10pm sas-6am-faċilment jimla 200+ mili. Dak ikopri l-ħtiġijiet tas-sewqan ta 'kuljum ta' bejn wieħed u ieħor 95% tal-vjaġġaturi Amerikani b'kamra żejda.

It-Tqassim tal-Veloċità Ħadd Ma Jgħidlek

Hawn xi ħaġa li l-materjali tal-kummerċjalizzazzjoni jsemmu: il-ċarġer abbord tal-karozza tiegħek jillimita l-veloċità tal-Livell 2, mhux biss l-unità tal-ħajt. Bażi-mudell EV b'ċarġer abbord ta' 7.2 kW mhux se jiċċarġja aktar malajr anki jekk tinstalla unità tal-ħajt ta' 48-amp, 11.5 kW. Essenzjalment xtrajt pajp tan-nar biex timla barmil b'toqba żgħira fiha.

Il-biċċa l-kbira tal-EVs jintbagħtu b'ċarġers abbord ta' 7.2-11 kW. Teslas tipikament jimmaniġġjaw 11.5 kW fuq il-Mudell 3/Y u varjanti tal-Mudell S/X eqdem. Xi trims tal-prestazzjoni jew pakketti fakultattivi jgħollu dan għal 19.2 kW. Iċċekkja l-ispeċifikazzjonijiet speċifiċi tal-vettura tiegħek qabel ma tonfoq żżejjed fuq stazzjon tal-iċċarġjar li jaqbeż il-kapaċità tad-dħul tal-karozza tiegħek.

Cela dit, hemm argument raġonevoli biex tixtri aktar ċarġer milli għandek bżonn bħalissa. L-EV li jmiss tiegħek jista' jkollu ċarġer abbord aktar mgħaġġel. Il-valur tal-bejgħ mill-ġdid huwa importanti. U d-differenza fl-ispiża bejn unità ta '32-amp u 48-amp ħafna drabi hija biss $50-100.

Installazzjoni: Fejn Tmur il-Flus Reali

Spiża tal-installazzjoni tal-Livell 1: żero. Ipplaggjaha. Magħmul.

Livell 2 huwa fejn l-affarijiet jikkumplikaw. L-unità tal-iċċarġjar nnifisha tmexxi $ 300-700 għal marki ta 'fama. Installazzjoni? Dik hija l-varjabbli li tista' titbandal b'mod selvaġġ minn $250 għal $2,500+ skont is-sitwazzjoni elettrika tad-dar tiegħek.

L-Aħjar Każ Xenarju

Il-pannell elettriku tiegħek jinsab fil-garaxx. Għandu kapaċità żejda. Żbokk ta '240 volt diġà jeżisti fil-qrib (minn setup preċedenti ta' dryer jew welder). Electricist iqatta’ 2-3 sigħat imexxi kondjuwit qasir, jinstalla żbokk NEMA 14-50, u lest. Installazzjoni totali: $300-500.

L-Agħar Xenarju

Il-pannell tiegħek jinsab fuq in-naħa opposta tad-dar. Huwa panel ta '100-amp mill-1985 li diġà fil-kapaċità. Il-garaxx huwa maqtugħ. Issa qed tħares lejn: aġġornament tal-pannelli ($ 1,500-3,000), trinek madwar it-tarzna għal kondjuwit midfun ($ 500-1,500), wajers estiżi ($ 10-20 kull sieq), permessi ($ 100-300), u diversi jiem ta 'xogħol ta' elettriċista.

Rajt kwotazzjonijiet jolqtu $6,000 għal xenarji ta’ ħmar il-lejl. Il-medja hija ta' madwar $1,200-1,800 kollha-għal dar suburbana tipika b'garaxx mehmuż u kapaċità ta' panel adegwata. Ikseb tliet kwotazzjonijiet. Tinsisti fuq tqassim dettaljat. U iċċekkja l-kumpanija tal-utilità tiegħek għal roħs qabel ma tiffirma xejn - ħafna joffru $ 200-500 minn installazzjonijiet tal-Livell 2.

Hardwired vs Plug-In: Deċiżjoni Li Jgħodd

L-unitajiet bil-wajer jgħaqqdu b'mod permanenti mas-sistema elettrika tiegħek. L-unitajiet tal-plagg-użaw żbokk NEMA 14-50 (bħal plagg RV). Id-differenza prattika? Ipplaggja-ċarġers jistgħu jiġu miegħek meta tiċċaqlaq. Huma wkoll aktar faċli biex jissostitwixxu jekk l-unità tfalli. L-installazzjonijiet bil-wajer jidhru aktar nodfa u jeliminaw il-punti ta 'falliment relatati mal-iżbokk, imma int impenjat.

Għal kerrejja jew dawk li jiċċaqilqu ta' spiss: plug-in. Għal dejjem-sidien tad-dar li jridu l-aktar installazzjoni nadifa: bil-wajer. L-ebda għażla mhi ħażina.

Differenzi fl-Effiċjenza li qed Tħallas għalihom (Tkun taf jew le)

Dan kien sorpriż meta l-ewwel ħaffert fid-dejta. L-iċċarġjar tal-Livell 1 jaħdem b'effiċjenza ta 'madwar 80%. Livell 2 jolqot madwar 90%. Dak id-distakk ta' 10-punt perċentwali jfisser li qed tħallas għall-elettriku li qatt ma jilħaq il-batterija tiegħek.

Il-ħati huwa telf ta 'konverżjoni fil-ċarġer abbord tal-vettura u sessjonijiet itwal ta' ċċarġjar li jżommu s-sistemi aċċessorji jaħdmu. Il-ħinijiet tal-iċċarġjar estiżi tal-Livell 1 ifissru li s-sistema tal-ġestjoni tal-batterija tal-karozza, il-fannijiet tat-tkessiħ, u l-elettronika ta' kontroll jaħdmu għal 40+ sigħat minflok 8. Dawk it-tlugħ parassiti jammontaw fuq xhur u snin.

Fuq livell prattiku: jekk qed tħallas 12-il ċenteżmu għal kull kWh, il-Livell 1 jiswik madwar 15% aktar għal kull mil mil-Livell 2 maż-żmien. Mhux katastrofiku, imma lanqas xejn. L-akbar effiċjenza qed tiċċarġja matul il-ħinijiet off-peak (spiss mid-9pm-6am) meta ħafna utilitajiet inaqqsu r-rati bi 30-50%. Il-veloċità tal-Livell 2 tagħmilha ferm aktar faċli biex tagħfas ħlas sħiħ f'dawn it-twieqi.

Xi ngħidu dwar is-Saħħa tal-Batterija?

Issib dibattiti msaħħan fil-forum dwar jekk il-Livell 1 jew il-Livell 2 humiex "aħjar" għall-lonġevità tal-batterija. Wara li qattgħu wisq sigħat taqra studji dwar id-degradazzjoni tal-batterija, hawn it-tweġiba onesta: bilkemm jimpurtah.

Kemm il-Livell 1 kif ukoll il-Livell 2 jikkwalifikaw bħala "iċċarġjar bil-mod" fil-kuntest tal-istress tal-batterija. Il-qattiela tal-lonġevità reali huma l-iċċarġjar mgħaġġel DC (Livell 3) użat ripetutament, l-espożizzjoni għal temperatura estrema, u l-iċċarġjar b'mod konsistenti għal 100% jew ixxotta għal qrib -żero. Studju li janalizza 12,500 vettura Tesla ma sab ebda differenza statistikament sinifikanti fid-degradazzjoni tal-batterija bejn is-sidien li primarjament użaw il-Livell 1 kontra l-Livell 2 fid-dar.

L-argument termali kultant imqajjem-li l-pass aktar bil-mod tal-Livell 1 jiġġenera inqas sħana-huwa teknikament veru iżda prattikament irrilevanti. Sistemi moderni ta 'ġestjoni tal-batteriji EV jimmaniġġjaw iċċarġjar ta' Livell 2 mingħajr stress termali. Ikollok bżonn tkun qed tiċċarġja f'temperaturi ambjentali ta '120 grad F biex il-ġenerazzjoni tas-sħana ssir fattur sinifikanti.

Dak li fil-fatt jgħin il-lonġevità tal-batterija: iżżomm stat ta 'ċarġ bejn 20-80% għas-sewqan ta' kuljum, tevita li tħalli batterija kompletament iċċarġjata bilqiegħda għal jiem, u tuża l-iċċarġjar mgħaġġel ta 'Livell 3 b'mod kemxejn aktar milli bħala vizzju ta' kuljum. Il-livell tal-iċċarġjar li tuża fid-dar huwa ferm 'l isfel fil-lista ta' fatturi.

Ċarġers Intelliġenti: Ta' min jiswew jew tqegħid fis-suq?

Il-biċċa l-kbira tal-unitajiet tal-Livell 2 issa jinkludu konnettività Wi-Fi u apps tal-ismartphone. Dawn il-karatteristiċi huma fil-fatt utli? Fil-biċċa l-kbira iva, bi twissijiet.

Il-karatteristika qattiel hija skedata iċċarġjar. Tista' tissettja l-ċarġer biex jiġbdu l-enerġija biss waqt il-ħinijiet ta' l-aktar ħin mitfija-awtomatikament, anke jekk twaħħal eżatt wara x-xogħol. Xi utilitajiet jeħtieġu ċarġers intelliġenti għall-pjanijiet tar-rata tal-EV jew il-programmi ta 'rispons għad-domanda tagħhom. It-traċċar tal-użu jgħinek tifhem l-ispejjeż attwali tal-elettriku. U l-istartjar/waqfien mill-bogħod jista 'jkun utli jekk tinsa li twaħħal u trid tiskatta l-iċċarġjar mill-uffiċċju tiegħek.

It-twissija: il-biċċa l-kbira tal-EVs issa għandhom dawn il-karatteristiċi tal-iskedar mibnija fil-karozza nnifisha. Jekk il-vettura tiegħek diġà tieħu ħsieb l-ottimizzazzjoni tal--ħin tat-tluq u l-iskedar off-peak, ċarġer tal-Livell 2 "mutu" jaħdem tajjeb. Qed tħallas żejda għal kapaċità żejda.

It-teħid tiegħi? Jekk il-verżjoni intelliġenti tiswa $50-75 aktar, iksebha. Jekk huwa premium ta '$200, l-iskedar inkorporat tal-karozza tiegħek probabbilment jagħmilha mhux meħtieġa.

Il-Problema tat-Temp Biesaħ Ħadd Wissik Dwar

 

Hawn xi ħaġa li taqbad is-sidien tal-VE fit-tramuntana-tal-klima: L-iċċarġjar tal-Livell 1 f'temperaturi tal-friża jista' jkun kważi inutli.

Meta t-temperaturi ambjentali jinżlu taħt l-iffriżar, il-heater tal-batterija tal-EV tiegħek jattiva biex iżomm iċ-ċelluli fil-medda ottimali tat-temperatura tagħhom. Dan il-heater jiġbed l-enerġija. Fuq il-Livell 1, tista' tkun qed iżżid biss 1.4 kW filwaqt li l-heater jikkonsma 1+ kW biss biex iżżomm it-temperatura tal-batterija. Rata netta tal-iċċarġjar? Kultant bilkemm pożittiv. Rajt rapporti ta' chargers tal-Livell 1 fix-xtiewi ta' Minnesota li essenzjalment jimxu fuq l-ilma-il-batterija ma titlefx il-ħlas, iżda lanqas ma tirbaħ b'mod sinifikanti.

L-output ta 'qawwa ogħla tal-Livell 2 jegħleb dan it-tlugħ. Anke bil-heater tal-batterija taħdem, int xorta żżid firxa sostanzjali. Dan waħdu jagħmel il-Livell 2 kważi obbligatorju għal kull min jipparkja regolarment barra f'temperaturi taħt-l-iffriżar.

Standards tal-Konnettur: Inqas Konfuż milli Jidher

Għal Livell 1 u Livell 2 iċċarġjar AC, is-sitwazzjoni tal-konnettur fl-Amerika ta 'Fuq hija sempliċi. Kważi kull EV mhux-Tesla juża l-istandard SAE J1772 (xi kultant imsejjaħ biss "J plug"). Il-vetturi Tesla jużaw konnettur proprjetarju iżda jiġu b'adapter J1772, u għalhekk jaħdmu ma 'kwalunkwe stazzjon tal-Livell 2.

Il-bidla reċenti lejn NACS (il-konnettur ta 'Tesla, issa standard SAE) taffettwa l-kompatibilità tal-iċċarġjar veloċi DC aktar mill-iċċarġjar tad-dar. L-istazzjon tiegħek J1772 Livell 2 se jaħdem ma 'kull EV mibjugħ fl-Amerika ta' Fuq għall-futur prevedibbli. Taħsibx iżżejjed fuq dan.

Teħid tad-Deċiżjoni: Qafas Li Attwalment Jgħin

Il-Linja tal-qiegħ

L-iċċarġjar tal-Livell 1 huwa b'xejn, jeħtieġ installazzjoni żero, u jaħdem b'mod adegwat għal porzjon dejqa ta' sidien ta' EV bi vjaġġi qosra, ibridi plug-in, jew paċenzja estrema. L-iċċarġjar tal-Livell 2 jiswa l-flus bil-quddiem iżda jittrasforma s-sjieda tal-EV minn "firxa ta' ġestjoni kostanti" għal "plagg u tinsa dwarha."

Il-biċċa l-kbira tas-sidien tal--EV sħaħ li jibdew bil-Livell 1 eventwalment jaġġornaw. Il-mistoqsija mhix verament jekk il-Livell 2 huwiex worth it-għall-biċċa l-kbira tas-sewwieqa, hux. Il-mistoqsija hija jekk tridx titgħallem dik il-lezzjoni bl-esperjenza jew taqbeż direttament għall-għażla konvenjenti.

Jew il-mod, qed issuq fuq l-elettroni minflok il-meraq tad-dinosawru. Dik hija l-parti li fil-fatt tgħodd.